この 3 社が EV バッテリーに第二の人生を与える

持続可能性 -使用済みの電気自動車のバッテリーは廃棄するにはもったいないです。 これらの企業は、もう一度挑戦しようとしています。

以前は何千キロも走行していましたが、使用済みの電気自動車 (EV) バッテリーには第二の寿命がある可能性があります。 バッテリーパックは今日の電気自動車の最も高価な部品であり、それらをリサイクルするのはまだそれほど簡単ではないため、別の目的で再利用する方が賢明かもしれません。

バッテリーは何をするのですか? エネルギーを蓄えることができるので、廃棄されたEVバッテリーを定置式蓄電器として利用してみてはいかがでしょうか。 これら 3 社は、ソーラー パネルや風力タービンからの余剰電力を蓄えることが非常に必要なバッテリーの再評価と新しい蓄電技術の開発という一石二鳥の方法を見つけました。

サボテンが水の使用を蓄え、最適化するように、フィンランドの新興企業カクトスは、テスラ モデル S バッテリーで作られた 100 キロワット時のバッテリー パックである Cactos One を開発しました。 このデバイスは 50 キロワットの充電および放電電力を備えており、クラウド システムを通じて制御されます。 Innovation Origins Cactos の共同創設者 Oskari Jaakkola 氏は以前、「私たちは顧客にエネルギーを貯蔵するための手間のかからない方法を提供しています」と語った。 この新興企業はストレージユニットの製造、運用、リースを行うため、顧客はサービスの月額料金を支払うだけで済みます。

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Cactos Spine は、ストレージ ユニットをスマートにするクラウド コントロール ユニットです。 この技術により、バッテリーは負荷をシフトし、電気料金が安いときに充電し、電気料金が高くなったときに放電することができます。 さらに、Cactos One はピークカット機能も備えており、電力需要が増加したときに自動的に放電できる EV 充電場所を備えており、ピーク時のエネルギー充電によるコストを節約します。 この蓄電ユニットは、停電時の電力バッファーとしても機能し、予備市場容量を供給することで送電網のバランスをとり、より多くの再生可能電力の摂取を可能にします。

スペインの BeePlanet 工場では保管ユニットも製造しています。 彼らの何がそんなに特別なのでしょうか？ これらのユニットはモジュール式で、最大 MWh の電力を蓄えることができます。 同社は、使用済みEVバッテリーのバリューチェーン全体を管理するためのラウンドプロセスを開発しました。 ヨーロッパやアジアの自動車メーカーと契約を結び、サイクルの終わりにバッテリーを回収しています。 その後、社内で診断を行ってバッテリーの状態を確認し、最大の蓄電容量を実現します。 製造段階が開始され、その後、オンサイトでの設置が続きます。 さらに、BeePlanet Factory は、二次ライフ サイクルの終了時にバッテリーを回収し、スタックを交換してリサイクルします。

スペインの会社は、EV バッテリーをさまざまな用途に再利用しています。 Beeplanet は、4 kWh から 1 MWh を超える容量までのシステムを提供します。 ホーム ESS を使用すると、ソーラー パネルから余剰エネルギーを蓄積し、必要なときにいつでも電力を使用できます。 代わりに、Power ESS は商業および産業用アプリケーション向けに設計されています。 このシステムはモジュール式で拡張可能で、MWh の容量に達する 46 kWh ラックを備えています。 あらゆるバッテリー情報を収集するクラウドがストレージユニットを補完します。 このようにして、Beeplanet はバッテリーを監視し、メンテナンスを予測できます。