電動自転車のバッテリーを安全に保管: 火災防止のための 6 つのインセンティブ

電動自転車や電動スクーターの使用が増加しており、それらに関連した火災は施設管理者にとって潜在的に致命的な課題となっています。

電動自転車（ebike）や電動スクーターの利用の増加、そしてそれらに関連する火災の増加は、施設管理者にとって潜在的に致命的な課題となっています。 火災は突然発生し、消耗する可能性があるため、施設管理者はマイクロモビリティ デバイスの保管だけでなく、充電のためにバッテリーを取り外すことができるという事実にも対処する必要があります。

電動自転車や電動スクーターの課題は、次のような主な理由により、大型の電気自動車 (EV) とはまったく異なります。

主に規制のおかげで、EVの火災は、販売台数をコントロールした場合でも、従来の内燃機関を搭載した車両に比べてはるかに少ないです。

米国におけるEVの急速な成長と同様に、電動自転車の利用も急速に増加しています。 その速度は電気自動車を上回るとさえ推定されています。 調査によると、2021年には60万8,000台の電気自動車と電気トラックが販売された一方、88万台以上の電動自転車が購入されたと推定されています。

使用量の増加に伴い、マイクロモビリティ デバイスを保管し、バッテリーを充電する必要が生じます。 また、さまざまな状態の電動自転車や電動スクーターがますます多く放置され、中古市場も刺激されています。

マイクロモビリティ デバイスは商業施設や住宅施設に保管されることが多く、そこで突然火災が発生すると甚大な被害が生じる可能性があります。 NPRは3月に、「今月初めにブロンクス区のスーパーマーケットで5つの警報器を備えた火災が発生し、消防士たちが消火活動をしていたとき、ニューヨーク市当局は火災の原因であると主張するもののそばに集まった。それは、かつては倉庫だったものの黒ずんだ外殻だった」電動スクーターで。 当局は、スクーターに搭載されていた欠陥のあるリチウムイオン電池が突然発火したことが監視ビデオに映ったと発表した。 結果として生じた火災は非常に激しく、数分で建物を包み込んだと彼らは述べた。」

デバイスが安全な場所に駐車されている場合でも、オフィスや家庭用品が近くにある環境ではバッテリーが取り外されて充電されることが多く、火災の被害がさらに大きくなります。 これらのバッテリーは通常、標準のコンセントを使用して充電できるという事実は、問題を拡大するだけであり、壊滅的な影響をもたらす可能性があります。

ニューヨーク・タイムズ紙が最近報じたように、「月曜日、自分の部屋で延焼していた火災から逃げるために、サンフランシスコのテンダーロイン地区にある集合住宅の窓から2人が飛び降りた。 当局者によると、うち１人は重傷を負い、病院の熱傷センターに搬送された。 この恐ろしい火災はおそらく電動スクーターのバッテリーが過熱したことによって引き起こされたものと思われ、後に消防士がユニットの正面玄関近くの充電器に差し込まれているのを発見した…充電式バッテリーに関連した火災はサンフランシスコで今年24件目となった。」

全米防火協会 (NFPA) によると、「電動自転車や電動スクーターの発火頻度に関する国内外の統計はないが、一定の規則性を持って発生しており、その数は増加している。」 昨年、ニューヨーク市だけで 200 件以上の火災が、電動自転車、電動スクーター、および同様の機器のバッテリーが原因で発生しました。

規制の欠如が問題を裏付けている。 ニューヨーク・タイムズ紙は、「防火研究財団の上級研究プロジェクトマネージャーであるビクトリア・ハッチソン氏は、安全規制と試験要件の欠如により、安全性に疑問のある安価で低品質の機器やバッテリーが市場に参入することを可能にしていると述べた」と述べた。 「それが本当に問題の根本なのです」と彼女は言いました。

施設管理者にとっての課題は、マイクロモビリティ デバイスの成長が将来の規制よりはるかに先を行っていることです。 たとえ規制が行われたとしても、行動を変えるためのインセンティブが提供されない限り、依然としてあまりにも多くの電動自転車や電動スクーターが不適切に保管され、バッテリーが充電されることになるだろう。

これらのインセンティブには、次の 6 つのステップが含まれている必要があります。